A gestão híbrida da empresa Portuária do Lobito (Benguela), dividida entre as autoridades portuárias e o Consório Trafigura Spe, Vecturis e Mota Engil SA, está prevista para o segundo trimestre do corrente ano.
Esta informação foi prestada na segunda-feira pelo Presidente do Conselho de Administração(PCA), Celso Rosas, numa assembleia de trabalhadores, tendo expressado que a direcção do Porto irá proceder à entrega da concessão do Terminal Mineraleiro e posteriormente do Terminal Polivalente, passando, desta forma, para o modelo de gestão de Porto Senhório.
“A Administração do Porto terá como principais atribuições a de regular e fiscalizar a actividade portuária, exercendo o papel de Autoridade Portuária”, explicou o PCA.
Celso Rosas avisou que haverá muito trabalho por realizar neste ano, entre os quais a definição e estabilização de um novo modelo de governação como Porto Senhório, a restruturação e organização do capital humano, no âmbito das concessões, a implementação e actualizações do Data Center, bem como a recuperação da dívida de clientes.
Ao fazer o balanço sobre as actividades de 2022, o PCA afirmou que, apesar das vicissitudes, foi satisfatório, fruto da gestão disciplinada, organizada e responsável do Conselho de Administração do Porto do Lobito.
Fez saber que, em função das novas políticas comerciais, constatou-se um aumento significativo de carga geral, em relação ao ano anterior, em cerca de 5,27 por cento.
“O bom desempenho da actividade portuária é assinalado com base na atracação de navios e tonelagem movimentadas, que durante o ano 2022, foi de 326 navios com um total de um milhão, quinhentos e sessenta e cinco mil, oitocentos e Sessenta e três toneladas”, disse o PCA
Segundo dados do Porto do Lobito, registou-se uma redução de dezanove por cento em navios e um aumento de cinco por cento em toneladas, em relação a 2021, onde foram movimentadas 401 navios e um milhão, quatrocentos e oitenta e sete mil, seiscentos e seis toneladas.
Em relação a carga contentorizada, “houve uma redução, em relação a 2021, na ordem de vinte porcento em TEUs. Movimentou-se 22 mil, 578 em 2022 contra os 28 mil, 233 em 2021.
O gestor do porto revelou que no ano passado foi possível arrecadar catorze mil milhões, setecentos e dois milhões, quinhentos e vinte mil e seiscentos e vinte e um kwanzas, resultante da prestação de serviços portuários.
“Face ao período homólogo do ano anterior (2021), registou-se uma diminuição na facturação, na ordem dos 7,80 por cento, com a cifra de quinze mil milhões, novecentos e quarenta e quatro milhões, novecentos e cinquenta e dois mil e novecentos e noventa e oito kwanzas”, esclareceu.
Celso Rosas fez saber que a dívida dos clientes do Porto está na ordem dos vinte e sete mil milhões, duzentos e treze milhões, quatrocentos e vinte e cinco mil e trezentos e trinta e cinco kwanzas, tendo um impacto significativo na liquidez da empresa, pelo que “urge continuar a implementar o plano de cobrança das dívidas”.
Unidades Múltiplas Diesel do CFB entram em circulação em 2023
Por seu turno, o Caminho de Ferro de Benguela (CFB) perspectiva colocar em circulação as suas Unidades Múltiplas Diesel no início deste ano de 2023.
A informação foi prestada recentemente pelo Presidente do Conselho de Administração, António Cabral, aos seus trabalhadores.
Segundo ele, essas unidades são adequadas ao transporte urbano e tem capacidade para transportar 700 passageiros por viagem, do Lobito a Benguela e vice-versa.
“Este investimento do Governo foi feito para melhorar a mobilidade urbana de serviços de passageiros”, explicou o PCA.
Ainda sobre as acções para 2023, António Cabral referiu-se sobre a implementação do contrato de concessão dos serviços ferroviários e logística de suporte ao Corredor do Lobito, por 30 anos. A responsabilidade do CFB ficará somente com a transportação dos passageiros.
Sobre a mobilidade, informou que a companhia movimentou dois mil e 600 comboios, este ano.
Em relação ao transporte de passageiros, foram transportados 965 mil, 331 pessoas, tendo um aumento de 30 porcento, em relação ao ano anterior.
Em termos de mercadorias, foram transportadas 276 mil, 829 toneladas de produtos diversos, registando-se um aumento de 25 por cento, comparado com o ano anterior.
O CFB tem uma linha ferrea que cobre uma extensão de mil 344 quilómetros, do Lobito (Benguela) ao Luau (Moxico), interligadas por 67 estações.
O Porto do Lobito e o Caminho de Ferro de Benguela são infrestruturas muito importantes para o Corredor do Lobito, que atravessa a África Austral, sendo um dos principais eixos da circulação de matérias-primas, produtos e mercadorias, não apenas nos países de travessia, mas sobretudo, devido à conexão com o mercado mundial, através da empresa portuária que assegura uma elevada percentagem de volume do comércio internacional em toda a região.
17/01/2023
